闲来无事看电影打发时间是教授的习惯之一。最近看完两部算是过时的电影，无意中发现有趣的东西--大陆、港台电影名称的不同翻译。
教授看的《神奇动物在哪里》，别名《怪兽与它们的产地》（不是奥特曼里面才有怪兽么？）；而《速度与激情》则为《狂野时速》、《玩命关头》（还有网友戏称玩命光头，开车快真的会掉头发啊！）。不知道的人还以为是不同电影。
不单只电影译名，在汽车品牌的译名上，也有多种变化。
熟悉称谓:保时捷别称:波子
其实多数都管Porsche叫保时捷，波子主要是对保时捷双座敞篷跑车Boxster的称呼。
代表作:（指导价:.80-.80万）
自年诞生以来，一直被德国佬视为标杆。经典的青蛙式设计与配套的空气套件，低矮的车身，备受行人注目礼。拳击手水平对置发动机、神一般的后置后驱以及超强功率完爆欧洲多项赛事，被称为“神车”亦不过分。其现实中竞争对手不算多，干得过的价格闹不过，价格相近的性能又不如。
熟悉称谓:奔驰别称:平治、宾士
奔驰一词易令人想到飞奔的汽车，符合造车先驱的名号。平治宾士，能吃吗？好不好吃？
代表作:S级（指导价:93.80-.80万）
S-Class是汽车文明的先驱者及引领者奔驰的顶尖之作，属世上历史悠久的顶级豪华车之一。高贵典雅的外观、优秀可靠的机械品质、超群的豪华感及舒适感,是令对手厉兵秣马追赶的资本。可以说，S级是在不断刷新这个级别车型的标准，而宝马7系乃至奥迪A8是在不断提升这一标准。
熟悉称谓:奥迪别称:四环素
奥迪一词给人印象是科技感十足，灯厂气息跃然纸上。称环环相扣的四个圈圈为四环素，也是相当形象、接地气。
代表作:A8（指导价:87.98-.80万）
与历史悠久的奔驰S级、宝马7系相比，90年代诞生的奥迪A8只是个年轻的后辈。但其仅用十来年便追赶上两位老大哥，撕开了它们牢牢占据的大型豪华轿车市场并不断扩大自己的份额，速度令人惊叹。傲人的科技、严谨奢华的做工、极具前瞻性的设计是A8跻身豪华三驾马车的立足之本。
熟悉称谓:奥迪别称:四环素
印象中沃尔沃的车主是高学历的社会精英，例如律师、教授、工程师，貌似富豪和他们不是一个频道，译为富豪，教授不懂。
代表作:XC90（指导价:68.80-93.78万）
XC90是汽车安全先驱沃尔沃的旗舰车型之一。第一代车型根据AdventureConceptCar概念车打造，于年正式上市，现今已发展到第二代。引人注目的“雷神之锤”及“维京之斧”、简约豪华的内饰、优秀的平台结构、突出的安全设计，新一代XC90可谓内外兼修，但全系只有一个分高低功率的2.0T发动机，选择未免有点少。
熟悉称谓:雷克萨斯别称:凌志
凌志是当年对Lexus的比较熟悉的非官方称呼，颇有壮志凌云之势，只是后来丰田章男欲在全球统一建立Lexus的全新豪华车形象，便取中文名雷克萨斯（听着有点像乐器--萨克斯）。
代表作:LS（指导价:88.80-.80万）
丰田80年代末推出的用以抵抗“双B”的旗舰豪车LS可谓是日式豪华车领袖。辉煌时期的LS曾把S级等对手压在身下，但由于定价偏高、更新节奏跟不上对手，LS从第四代开始由盛转衰。现今，集美感、奢华及非凡动力于一身的东方汽车大成之作--全新LS归来，能否重铸辉煌？难说。
熟悉称谓:捷豹别称:积架
Jaguar的意思是美洲豹，捷豹取其意译，而“积架”取其音译。教授第一次听积架还以为是小孩子玩的积木类玩具。
代表作:XJ（指导价:79.80-.80万）
诞生于60年代的XJ是捷豹比肩BBA的顶级产品，新一代XJ依旧承袭了非凡的英伦血统。线条流畅、运动时尚的外观豪华大气，真皮、实木、金属和钢琴漆交融的内饰尽显古典高雅之息。无论怎么变，它依旧还是“高贵但不张扬，优雅又不失激情”的英伦绅士。
熟悉称谓:路虎别称:越野路华、荒原路华
由于国内陆虎的名称早被注册，Landrover只好译作路虎（陆风是陆虎和路虎合体？）。而“越野路华”这种音译给教授的感觉是：荒原越野不怕路滑。
代表作:揽胜（指导价:.80-.80万）
揽胜可以说是有史以来最为昂贵、豪华、精致、强悍的路虎。优质的皮革、上等真木装饰、厚厚的羊毛地毯、珠光宝气的金属装潢，皇家贵气扑面而来。不靠高科技或装备清单为招徕，而是以无与伦比的用料、工艺和陈设来营造气氛，这才是地道英式豪华。
熟悉称谓:英菲尼迪别称:无限
英菲尼迪是音译名，而无限则有点意境：一个圈里一个尖，绕进绕出又一圈，无限的去追求顶峰。虽取名无限，但英菲尼迪近年在国内的销量可是比较有限。
代表作:Q70（指导价:39.98-64.98万）
Q70作为英菲尼迪的旗舰轿车，在华销量与同级车型对比，相当不尽人意。羸弱的品牌力、老气的内饰、落后同级的动力总成难以符合消费者的预期要求，仅凭披着进口后驱车的外衣、自降身段的价格，就想在国内豪华车市场有所作为？Q70实在难当大任。
熟悉称谓:大众别称:福士、福斯
Volkswagen在德语中的意思是国民的汽车，译为大众相当贴切，这不快成为我们的国民汽车了吗？福士、福斯是Volks的音译，教授刚开始还以为是福特的车型。
代表作:辉腾（指导价:79.58-.98万）
由大众总裁皮耶希主导打造，对标BBA的百万D级豪车辉腾于年下线，但短短十四年后便宣告停产。除了低产量、高售价、缓慢的更新节奏以及大众固有的家用品牌形象难以令消费者买单外，大众排放门事件也加速了辉腾的死亡。价值百万的大众一样只是大众。
熟悉称谓:斯巴鲁别称：富士、扫把佬、速霸陆
斯巴鲁和速霸陆等是音译名，而富士是取Subaru母公司富士重工业株式会社（FHI）之名，当然熟悉讲粤语的地方还有人称其为“扫把佬”。
代表作:翼豹WRXSTI（指导价:48-50万）
诞生于90年代的翼豹WRXSTI，曾是WRC世界拉力锦标赛的佼佼者，并凭其卓越的性能虏获一批批拥趸。出头的马力辅以优秀的底盘调校，直线驾驶如飞跃的豹子，高速过弯像是紧贴地面的啃草机。对于STI，教授只能说：使用水平对置涡轮增压加四驱系统的组合，全世界除了保时捷TurboS之外，仅此斯巴鲁一家。
除了以上介绍的外，还有一些汽车品牌也有不同叫法，例如阿尔法罗密欧--爱快、标致--宝狮、马自达--万事德、讴歌--阿库拉、日产--尼桑等等，只是碍于篇幅，就不一一细数了。
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